Letztes Jahr bin ich die 6kW/100Ah Version von Citytwister Probe gefahren und war positiv angetan. Was mir damals zur Kaufentscheidung fehlten, waren die Möglichkeiten an einer Ladesäule zu tanken und eine Reichweite von tatsächlichen 200 km mit einer vollen Batterieladung zu schaffen.
Jetzt sehe ich, dass sich einiges getan hat und es neben einem 10kW Motor auch Batteriekapazitäten von 120, 130 und 150 Ah geben soll.
Hier also mal das Ergebnis meiner Recherche zu möglichen Bezugsquellen:
Bei Citytwister in Dreieich (bei Frankfurt/Main) gibt es zumindest online weiterhin nur die 6kW/100Ah Version für aktuell 6.000€. Vergangenes Jahr lag die Maschine dort mit 10A Ladegerät noch bei 5.390 €. Bei der Citytwister sollen gegenüber der Standard-Odin von Dayi direkt beim Hersteller hochwertigere Komponenten konfiguriert worden sein. Allerdings schweigt sich Citytwister etwas darüber aus, was das im Einzelnen sein soll. Montiert sind jedenfalls Reifen von MAXXIS und ich kann mir vorstellen, dass die nicht Dayi-Standard sind.
In Kirn (Rheinland-Pfalz) gibt es den Citytwister Vertriebspartner Kfz und Boote Technik Kußmann, der zwar keine direkten Angebote/Preise auf der Website nennt aber angibt Vorführfahrzeuge für Probefahrten bereit zu halten.
Auch der Anbieter Mr. Scooter aus Essen vertreibt unter der Marke Citytwister auf der eigenen Website und über die Plattform E-Gears die Basis-Variante 6kW/100Ah für 5.390€ und ist damit den Preissprung von Citytwister gegenüber dem Vorjahr nicht mitgegangen.
Heidescooter in Adelheidsdorf bei Hannover bietet unter der Bezeichnung Citytwister 7.0 die Basis-Version mit 6kW/100Ah inkl. Speditionsversand für 5.900€ an.
Die Trittbretthelden aus Bochum haben Stores in Berlin, Bochum, Düsseldorf, Köln, Karlsruhe, Böblingen und Graz. Sie bieten die Citytwister Basis-Variante 6kW/100Ah für 5.400€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands an. In den Antworten auf Kundenfragen zum Unterschied zw. Citytwister und Odin heißt es aber, die seien "identisch" oder "super ähnlich". [Wenn ich unter der Bezeichnung CityTwister 7.0 / 125er eine modifizierte/verbesserte Odin vertreiben würde, wären mir solche Aussagen ein Ärgernis. Aber wenn dem Citytwister Markeninhaber das wichtig wäre, könnte er die Modifikationen ja auch mal online stellen.]
Mit NMD24 aus Nürnberg gab es wohl einige negative Erfahrungen. Aber immerhin werden tatsächlich Fahrzeuge ausgeliefert und auch Reklamationen bearbeitet. Geht bloß nicht schnell und Reklamationen sind wohl häufig. Auf der Website von NMD24 finde ich die Varianten 6kW/100Ah, 6kW/120Ah und 10kW/120Ah. Wobei unter der in Deutschland eingetragen Marke Venaxio vertrieben wird und mit dem Zusatz "ODIN UPDATE" offenbar auch eine Typ 2 Buchse vorhanden ist.
Bei NMD24 haben einige Foren-Nutzer eine 130Ah Variante gekauft. So ein Modell finde ich aktuell nicht. Allerdings wird eine einzelne 130Ah Batterie für die Odin dort für 2.700€ angeboten. Vor genau einem Jahr kostete die VENAXIO V6000 bei NMD24 noch 4.400€. Aktuell sind es 5.150€. Für die Top-Variante werden 7.400€ verlangt.
Ecoblitz aus Worms verkauft die Basis-Variante 6kW/100Ah auf seiner Website für 5.700€ unter der Bezeichnung ZITMUV Z-Odin und aktuell auch über ebay als PRO für 7.200€ eine 10kW/120Ah Variante mit Typ 2 Stecker. Ob und welche Modifikationen in der ZITMUV Z-Odin stecken, ist leider auch nicht offensichtlich nachlesbar. Aber offenbar werden die Maschinen über Spanien nach Europa importiert, statt DAYI tragen sie den Schriftzug ZITMUV und es gibt ein zusätzliches Logo auf der Tankattrappe.
Ein weiterer Anbieter ist der Madat-Shop aus Bielefeld. Hier gibt es unter dem Namen E-Odin 2.0 die 6kW/120Ah Version für 5.700€ bzw. für 5.900€ inkl. Topcase und Seitenkoffer. Laut Grafik sollen ein 25A Ladegerät mit Typ 2 Stecker integriert sein und ein 10A Standard-Ladegerät zum Lieferumfang zählen.
Bei Geco Elektroauto aus Kellenhusen (an der Ostsee, nördlich von Lübeck) kann ich mir die Odin mit 10kW und 150Ah konfigurieren. Inkl. Zusammenbau, Pirelli-Reifen und Spedition komme ich hier auf stolze 8.650€. Keine Info finde ich hier zu einem möglichen Typ 2 Stecker. Ich gehe aber davon aus, dass die 10kW-Modelle den grundsätzlich an Bord haben. Trotzdem würde ich vor der Bestellung nachfragen. Zum Vergleich: die 6kW/100Ah Variante kostet mit Zusammenbau und China-Reifen immer noch 6.892€ und ist damit das teuerste Angebot im Feld.
Soweit also mein Überblick über mögliche Bezugsquellen. Ich überlege ernsthaft, mir noch dieses Jahr eine 10kW Variante mit möglichst großer Batterie zuzulegen. Die Neubewilligung der THG-Prämie für Zweiräder wackelt offenbar. Also schnell noch abschließen. Außerdem kann man diese selbst bei Antrag im November/Dezember noch für das gesamte Kalenderjahr 2022 bekommen.
Und hier meine Fragen:
- Kennt jemand die feinen Unterschiede zwischen E-Odin, Z-Odin, Citytwister, Venaxio oder den Zusätzen 2.0, Pro, Pro 2, Update?
- Bedeutet eine integrierte Typ 2 Buchse auch tatsächlich ein integriertes Ladegerät (Behauptung Madat-Shop)? Mit welchem Strom kann da geladen werden (tatsächlich mit 25A)? Ich habe gelesen, dass evtl. nur mit einer Phase und 10A geladen werden könnte. Wer hat das Modell und weiß es genau ohne zu spekulieren?
- Wie kommt es, dass 120, 130 und 150 Ah Batterien kursieren und NMD24 jetzt nur noch 120 Ah verkauft? War die Herstellerangabe vorher nicht korrekt? Gibt es neben der Kapazität Unterschiede, die eine Tendenz zu einer Variante begründen z.B. Batteriemanagement oder Temperaturentwicklung?
- Bei allen Problemchen, die hier im Forum genannt werden, sind die meisten doch im Großen und Ganzen happy mit der Odin? Oder würden diejenigen, die seit einem Jahr damit unterwegs sind eher vor dem Modell warnen?
- Gibt es Tipps oder Hinweise worauf man bei der Modell- und Händlerwahl achten sollte? Gibt es Punkte (z.B. Display) die in der Modellpflege schon verbessert wurden und an denen man eine neuere Serie erkennen kann?
